这是最好的年代，也是最坏的年代。

    2010年4月27日，潍柴动力交出一份每股收益4.09元的年报，这一业绩在目前已经公布年报的上市公司中，位列第3位。

    而同时发布的潍柴动力2010年一季报更是超出预期，单季度1.94元的每股收益冠绝A股。

    但与其优异业绩背道而驰的是，则是市场对潍柴动力的忧患意识日益浓重。

    从4月27日潍柴动力发布业绩至今，潍柴动力的跌幅为11.47%，跑输同期沪深3009.03%的跌幅。同时主力资金呈出逃之势，8个交易日内，资金净流出高达3.08亿元，占到该股流通盘的1.79%，上述两项数据在汽车板块均高居榜首。

    而根据诸多券商研究机构给出的2010年业绩预测中，潍柴动力2010年的市盈率仅在10倍左右。

    “现在市场担忧固定资产投资会低于预期，从而对潍柴动力的业绩产生很大的影响。潍柴动力的下游为重卡，而重卡的需求与基础设施建设的投资关联密切。”群益证券研究员韩伟琪向记者表示。

    与之同时，潍柴动力在2010年4月30日步入全流通时代，该股首发原始股东解除限售，解禁股份为3.5亿股，解禁市值约达到218.99亿元。

    5月7日，潍柴动力A股微跌0.17%，收报58.80元；H股涨1.04%，收报58.35港元。

    巨量资金在出逃？

    2009年年报显示，潍柴动力2009年实现营业收入355.3亿，同比增长7.24%；净利润34.1亿，同比增长76.43%。

    当年度潍柴动力实现每股收益4.09元，利润分配预案为每10股派送现金4.8元(含税)。

    同期发布的2010年一季报业绩更是堪称靓丽。2010年一季度，潍柴动力实现销售收入151.7亿，同比增长146.1%，归属于母公司所有者的净利润16.2亿，同比增长348.1%。

    该公司当季度1.94元的每股收益，也在已经发布一季报的A股上市公司中高居榜首，远高于洋河股份(002304.SZ)1.6元和贵州茅台(600519.SZ)1.34元的每股收益。

    同时该公司今年上半年EPS约为3.08-3.8元，同比增长110%-160%。

    但潍柴动力业绩发布当天，即遭到了市场的用脚投票，当日该股A股大跌7.98%，H股也有5.35%的跌幅。

    当日潍柴动力资金净流出1.43亿元，占流通盘的0.82%。

    而对当日成交量的统计则显示，当日1.345万份卖单中，大单和特大单占比分别为44%和25%，中小单加起来则只有30%的占比。

    而当日2.08万份买单中，大单仅占比7%，而中小单则达到47%，主力做空意图颇为明显。

    2010年5月6日，刚刚企稳的潍柴动力又遭遇连续抛压。当日上证综指暴跌4.11%，而潍柴动力更是下跌了6.18%。当日仍然是主力资金做空，卖单中大单和特大单占比为67%，而买单中大单和特大单占比为55%。

    从4月27日至5月7日的8个交易日，潍柴动力资金净流出3.08亿元，在汽车板块位居首位，远高于第二位的中炬高新(600872.SH)同期6498万元的净流出。

    而从上市公司一季报披露出的信息，机构对其的减持力度也比较大。

    2010年一季报显示，大成基金旗下三只基金在潍柴动力前十大流通股股东中。但其中两只基金都在一季度有所减持。

    其中，大成稳健蓝筹一季度减持54.31万股，以1160万股的持股量，为其第二大流通股股东，持有潍柴动力流通盘的比例为4.13%。另一只大成系基金大成价值增长则减仓67.63万股，以770万股的持股量，位居流通股股东的第三位。

    同一时期减持力度最大的，则是易方达价值成长和社保一零四组合，分别减持195万股和200万股。而中邮核心成长、易方达深证100和大成财富管理2020生命周期则是新进潍柴动力前十大流通股股东。

    “之前市场传言潍柴动力可能会进行高送转，但最终只进行了分红，没有送股或者转增股本，主力资金预期落空，这或许也是近期下跌的原因之一。”有券商研究员告诉记者。