2010年7月，转塔座组对工装正式投入试生产，成为泵送事业部目前自动化程度最高、结构最复杂、体积最大的组对焊接工装。
　　近年来，泵送事业部的工艺装备迅速发展，到2009年底，除转塔座、泵车臂架等难度极大的硬骨头外，其余关重件都有了相应的制造工装。
　　转塔座是泵车最大的结构件，结构复杂、品种繁多。以前，由于转塔座在焊接工作平台上自由组对，常出现尺寸偏差，操作者劳动强度大，生产效率低。
　　为了提升泵送制造水平，早在2009年10月，转塔座组对工装项目就在泵送技术部成立；11月，项目组工作取得突破性进展，并确立了高起点、高水平的研发方向；12月，项目组研究成果得到了三一（www.sanygroup.com）重工执行总裁易小刚的认可。
　　在充分考虑工装的自动化和通用化前提下，项目组经过多次论证，对方案进行PRO-E三维数字建模，运用动画仿真技术对组对过程进行运动仿真，最终研制出转塔座组对工装。该工装自动化程度高，通用性强；整个工装结构紧凑，充分有效地利用空间；工装定位快速、准确，夹紧可靠，缩短了换型时间。
　　工装投入使用后，每个转塔座节省工时90分钟，预计每年节约工时成本约10万元。