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  柴油机的连杆螺栓故障分析
发表于2014/6/5 9:22:19   楼主
ahyangwang.
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等级:  童生

 柴油机的连杆螺栓是一次性使用的,不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓,由于受力较大,螺栓拉长,极易造成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故;同时由于紧固力量不足,轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大,导致机油压力低,造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。柴油机系高强化柴油机,连杆受冲击负荷较大,较普通的柴油机大许多,连杆螺栓重复使用极易导致断裂,打坏发动机气缸体,导致发动机报废。有的单位虽然更换了连杆螺栓不锈钢法兰螺母、法兰面螺母、不锈钢盖形螺母,也出现了断裂故障,有个别的发动机在运行中连杆螺栓突然断裂。故障的原因装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭[1]力扳手,不锈钢盖型螺母、不锈钢防松螺母、不锈钢四方螺帽具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,一定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

 


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